越野要“硬汉”还是“绅士”？豪华SUV市场现新“蓝海”？

当前，豪华越野车市场正经历前所未有的分化。一方面，以比亚迪仰望U8为代表的技术派新贵，凭借原地掉头、应急浮水等颠覆性技术，将越野的边界推向了新的维度。另一方面，梅赛德斯-奔驰G级、路虎卫士等传统豪强，则在不断强化其标志性的三把锁和全地形反馈系统，延续其征服险峻的图腾形象。市场的另一端，宝马X7、奔驰GLS等车型则牢牢占据着城市豪华SUV的高地，将公路行驶的舒适性与操控性作为核心诉求。

在传统越野车市场，硬派、征服自然的形象深入人心，但在这一格局中，一个细分市场的需求被逐渐放大：如何在不牺牲顶级豪华舒适体验的前提下，获得从容应对全路况的信心？林肯，就试图开辟这样一条“绅士越野”的独特哲学。它并非要与G级比拼攀爬能力，也无意与仰望U8争论技术奇观，而是要在豪华与越野之间，找到一个全新的平衡点——将强大的全路况能力，作为实现舒适通行的服务性技术。

8月14日，内蒙古呼伦贝尔的莫尔格勒河草原深处，林肯将旗下两款旗舰SUV全新一代领航员与全新飞行家带入这片看似平坦却暗藏坑洼与砂石的旷野，进行了一次优雅的穿行之旅。因为相当一部分全尺寸豪华SUV的消费者，他们需要车辆具备应对复杂路况的强大能力，但更看重旅途中的极致舒适与从容体验。

放眼整个市场，林肯的这一定位显得颇为巧妙。它避开了与路虎揽胜、雷克萨斯LX等车型在极限越野能力上的直接竞争，也与凯迪拉克凯雷德所强调的美式张扬与V8情怀有所区隔。它更像是为那些事业有成，既需要车辆作为商务伙伴出入高端场所，又渴望在周末带着家人朋友去探索远方，但又不愿牺牲任何舒适性的用户群体，提供了一个全新的解决方案。正如其活动中所展示的，全新一代领航员长轴距版的后备箱可以容纳63箱“蒙古王”酒，亦或是轻松装下海钓、露营与高尔夫装备。飞行家的后备箱则能化身为一个移动的户外咖啡厅。这些场景化的描述，精准地勾勒出了其目标用户的画像。

当下，在日益拥挤和激烈竞争的豪华车市场，如何通过对用户需求的深度挖掘，开辟出一条独特的价值赛道，成为众多豪华品牌的核心议题。而林肯，一方面凭借对坚固的“筋骨”、强悍的动力的传承，拥有了硬汉底色，另一方面，通过极致舒适这种乘坐体验无微不至的关怀，让“绅士越野”区别于传统“硬汉越野”，成为一种新风尚。

封面新闻记者 刘念