逆行超速、随意停车，特斯拉Robotaxi首秀 技术可靠性还需打个问号

当地时间6月22日，在经历多次延期之后，特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi在美国德克萨斯州奥斯汀正式启动试点，向首批受邀用户开放体验。据了解，特斯拉Robotaxi试点车队规模不大，仅在地理围栏（Geo-fencing）区域内提供服务。这一消息也得到了特斯拉CEO埃隆·马斯克的确认。

每辆车配备安全员

一口价收费4.2美元

在马斯克提出Robotaxi计划9年后，特斯拉无人驾驶出租车终于上路运营。

Youtube博主发布乘坐Robotaxi的视频（截图）

特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD（全自动驾驶）软件。

目前，该服务运营时间设定为每日早上6点至午夜。服务范围限定在奥斯汀中南部（290号公路以北）的特定地理围栏区域内。该区域避开了城市中较为复杂的十字路口，以确保服务的安全性与稳定性。

同时，车内还配备生物传感器，能够实时监测乘客突发健康问题并自动报警。特斯拉员工还会通过远程监控系统实时保障车队运行安全，紧急情况下可一键接管车辆。

此次试点服务采取邀请制，特斯拉已向部分员工、车主及Powerwall用户发出邀请，这些受邀者可下载相应应用程序预约体验。首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.20美元的固定费用。

特斯拉还强调，在乘客乘坐期间，车内摄像头和麦克风默认处于关闭状态，以保护乘客隐私，若乘客需要，可自行激活这些设备。麦克风平时主要用于检测紧急车辆的警笛声，除特殊紧急情况外，其采集的声音不会传输至特斯拉服务器。

逆行急刹 定位不准 马路中间随意停车

上线首日Robotaxi表现吓哭试乘用户

误入逆行道、半路无人紧急刹停、看到限速标志“猛踩”油门，甚至有试乘用户爆料，自己走了400多米才到上车点。谁能想到，特斯拉画了九年的饼——Robotaxi，上线首日竟状况百出。

有测试者录制的视频曝光，当时正坐在一辆Model Y的后座，车辆在一次左转时犹豫了一下，短暂转向后又突然摆正，回到了原来的车道。但就在这短暂的瞬间，车辆已驶入了旁边的逆行车道。

另一位YouTube博主中途按下停车按钮后，Robotaxi并未停车靠边，而是直接在马路中间停下。

不少网友表示，还有这等奇葩操作。还有人调侃道，这就像Robotaxi在说——快下车！

据特斯拉方面介绍，为保障出行安全，每辆Robotaxi的副驾驶位置均配备一名安全监控员，他们虽没有传统的驾驶操控设备，但被要求“手全程需一直放在车门上的一个‘紧急按钮’上”，以便在危急情况时对车辆进行必要干预。这引得网友猜测，即便是特斯拉也不会100%信任FSD。

此外，启动初期，Robotaxi服务就延迟了约2小时。正式上线后，有试乘用户反映，自己在原地等了很久，才等到车。甚至，上车点离定位非常远。因为系统分配的车辆无法在附近的主干道上接乘客，试乘用户不得不亲自找车，大概走了400多米才到停车点的情况。

Robotaxi服务面临挑战 bug亟待修复

早在2016年，特斯拉就开始酝酿推出Robotaxi服务。2024年上半年，马斯克在社交平台上发文称，8月8日将推出无人驾驶出租车，但此后因设计团队需重新设计部分部件而延期。去年10月，特斯拉推出了名为CyberCab的无人驾驶出租车概念车型。

按照马斯克的计划，几个月内，Robotaxi车队规模将快速扩展到1000辆，预计到2026年底，美国将有超过100万辆自动驾驶特斯拉投入运营。

马斯克表示，Robotaxi不仅是一项服务，更是“个人交通的终极形式”，能让出行更安全、高效、便宜。Robotaxi将为特斯拉带来巨大收益，称其为“万亿美元级机会”。在他看来，Robotaxi车队可实现高利用率（每车每周运行超40小时），毛利率可能高达70%—80%，远超传统汽车业务。据高盛分析，特斯拉的Robotaxi业务将于2026年下半年开始商业运营，并在2027年实现约1.15亿美元的收入。

特斯拉Robotaxi首日测试暴露的一些问题，也引起了美国汽车安全监管机构的注意。目前，他们正展开调查，收集更多违反交通法规、出现安全问题的案件。若是这些bug一直迟迟未修复，说不定接下来，Robotaxi将会被召回，不允许上路。

资料来源：界面新闻、每日经济新闻、澎湃新闻、证券时报等

（大众新闻编辑 叶彤 整合 策划 张晨）